帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁、君威这6款车型是B级车市场的老玩家，号称B级车“六剑客”（小编编的）。

发动机学士前些天写了篇B级车六剑客的对比盘点，结果引发了一些读者对6剑客质量问题的声讨。

下面小编就来盘点下，6款主流B级车的黑历史。

丰田凯美瑞--机油增多、乳化

近期丰田旗下诸多车型出现机油增多、乳化问题，被大量消费者投诉。

被投诉的车型涉及一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯旗下多款车型，其中，包括凯美瑞、亚洲龙、RAV4、ES 300h等热销车型，问题主要集中在机油增多，并伴随有机油乳化的现象。

图片源自车质网

而丰田官方给出的答复是：机油增加、乳化现象并不会对发动机性能产生影响，发动机充分暖机后乳化现象会消失。

学士点评：感觉丰田这答复是在侮辱消费者智商。小编虽然是个学渣，当年内燃机学考了2次才过，但也知道这机油增多和乳化绝对属于质量缺陷。本田CR-V因机油增多召回、销量大跌还是不久前的事情，同为日系的丰田这么快就忘了前车之鉴？

上汽大众帕萨特--断A柱

大众帕萨特黑历史不少，前些年的第二代EA888发动机烧机油这事也曾经是闹的人尽皆知，DSG变速箱也曾骂声一片。

帕萨特最新的“锅”是去年10月份，中保研完成了上汽大众帕萨特 2019款280TSI正面25%偏置碰撞试验，试验的结果令人大为失望。从C-IASI发布的帕萨特碰撞试验情况图我们可以看到，A柱断了，且严重变形。

值得注意的是，同胞兄弟一汽大众迈腾以及美版帕萨特的碰撞成绩要好得多，让人不禁怀疑，上汽大众是不是对帕萨特进行了结构性减配？

上汽大众针对帕萨特A柱断裂的回复则是顾左右而言他，说帕萨特符合C-NCAP五星安全评价标准。

“怎么可能呢，神车能弯？就算弯了也一定是因为日系车造假了。黑完途观不够，还要黑帕萨特，一定是有奸人要害朕。”

本田雅阁--失速门

本田的黑历史也不少，机油门也曾轰动一时。到了2019年，本田失速门集中爆发。部分车主表示：高速正常行驶过程中遭遇动力突然消失，故障灯全亮，数次尝试重新启动动力才恢复正常。高速车辆失速那可是非常危险的。

失速门经历数月发酵后，广汽本田在8月8日这一天，宣布召回部分搭载1.5T发动机的国产雅阁车型，共计222674辆。同一时间，东风本田召回了部分搭载1.5T发动机的INSPIRE车型。

根据广汽本田解释，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，中冷器冷凝水有可能被吸入燃烧室，造成发动机缺火或进入保护模式。为此，广汽本田免费为召回车型安装优化的中冷器出口空气流速装置。

但根据消费者反馈来看，即使不是雨天，也有发生失速的现象。从消费者投诉来看，部分车型即使在召回维修后，也并未完全解决失速问题。甚至部分车型召回后出现了动力减弱、油耗增加的新问题。

上汽通用君威--高位刹车灯漏水

君威应该算是黑历史比较少的车型，由于销量常年处于6剑客最末，竞争不过日系三强和帕萨特迈腾兄弟，君威只能在产品力和性价比上让步。

2019款君威高位刹车灯漏水应该是设计缺陷造成，由于高位刹车灯与车顶之间的密封条被减配，导致密封不严；另外，高位刹车灯的卡槽设计存在问题，雨水渗入后，无法排出，导致水顺着螺丝口渗入车内！

图片源自车质网

2019款君威高位刹车灯漏水蛮普遍的，虽然问题看似不大，但是雨水会渗入安全带、座椅海绵以及后备箱下面的备胎槽中，除了会腐蚀安全带螺丝导致生锈之外，还会导致座椅海绵发臭，车灯线路存在短路危险；渗水处理起来也是非常麻烦。目前君威并没有给出官方解决方案，一般都是4S店更换密封条，或车主自行解决。自行解决的车主，可把高位刹车灯拆下来，螺丝处打胶，更换正规企业生产的高质量密封条，基本可解决。

一汽大众迈腾--变速箱顿挫、发动机烧机油

迈腾作为帕萨特的套娃兄弟，基本上大众的通病都会有，比如双离合变速箱异响顿挫问题、烧机油问题。这些问题大家都“习惯了”，见怪不怪了。好在迈腾的中保研碰撞结果没有帕萨特那么惨烈，A柱没断。

东风日产天籁--质量门较少

小编印象中日产天籁小问题是有的，但好像近几年没出过啥大的、普遍性的“质量门”，有了解的，可以评论区告知。

6剑客 请勿辜负消费者的信赖

汽车作为复杂精密的机械产品，发生问题在所难免；只要厂家本着诚恳、负责的态度，积极处理质量问题，保障消费者利益，那么相信大家也都能谅解。希望最近质量问题频出的厂商，都能积极妥善的给出解决方案。